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波音似乎正在將重心更多地放在較大的 MAX 10 型號，而不是較小的 MAX 7 型號。
波音目前預計，737 MAX 7 和 737 MAX 10 兩款飛機將在 2026 年獲得認證。
重點
- 由於波音公司在 MAX 10 方面的訂單量遠遠超過 MAX 7，因此目前將 MAX 10 放在優先開發的地位。
- 西南航空公司佔所有 MAX 7 訂單的 90% 以上，因此，該公司在訂單延遲方面受到的影響尤為顯著。
- 主要的延遲部分，與引擎防冰系統的技術和法規問題有關。
- MAX 10 相較於 MAX 7，在主要市場上，讓空客在 A321neo 的競爭中獲得了更大的優勢。
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