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沙芬公司最新投入1.75億美元的機器，預計在2029年才會投入使用。
薩凡公司的30,000噸的液壓壓機預計在2029年才能夠投入使用，這凸顯了嚴重的供貨短缺問題。
重點
- 這項擴建將每年增加 14,000 個仿製引擎零件的生產能力，有效解決了該行業的一個重要瓶頸。
- 目前，鍛造和鑄造的供應短缺直接限制了波音公司向航空公司交付新飛機的能力。
- 但薩芬的新型壓鑄技術的優勢，恐怕來得太晚，無法解決當前引擎和飛機的生產延遲問題。
- 媒體將支援 LEAP 窄體機和高推力寬體機的兩項計畫，這將使機隊配置的決策變得更加複雜。
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